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超级硬核!穿越戈壁无人区,这里修起2800多公里绝美天路!

时间:2021-10-03来源:官网:http://www.ihengtong.com 作者:
  

  金秋时节,正是户外旅游的好时候,眼下喜欢自驾游的人们又多了一个新选择——京新高速,这条今年六月底开通的高速公路连接北京和乌鲁木齐,一路穿越沙漠、戈壁、湿地,风景绝美,但部分区域却是无水、无电、无信号的无人区。

  京新高速通车 直达最美的新疆

  2021年6月30日这一天,伴随着响亮的鞭炮声和欢呼声,京新高速正式全线通车。

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  京新高速,全长2822公里,是新疆第二条全天候进出疆高速公路。它途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6省区,是连接我国东北、华北、西北最便捷的通道。京新高速开通之后,沿途的巴里坤县旅游业逐渐火热了起来。

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  这些日子,正是旅游旺季,巴里坤高家湖景区的餐厅也火爆起来。游客们来到高家湖,除了领略湖光山色,这些天山雪融水滋养的鱼儿,更是不容错过的美食盛宴。

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  从乌鲁木齐出发,沿着京新高速大约5个小时,就可以来到巴里坤,沿途天山、湖泊、湿地、戈壁,一路好风景。

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  天山脚下蜿蜒的这条天路有多美,修建的过程就有多艰辛。

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  时针拨回到京新高速全线通车的一个月前,为了京新高速 “最后一公里”——梧桐大泉至木垒段顺利贯通,建设者们还在进行着最后的冲刺。

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  京新高速巴里坤至木垒段,位于新疆九大风区中的三塘湖大风区,这里平均海拔2000米,夏季飞沙走石,冬季大风卷雪。直到今天,四年前就来到这里的技术员李海兵对时不时就会突袭的风沙、暴雪记忆犹新。

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  伴随着极寒天气的是断崖式的降温,给工程进度带来了严峻的挑战,李海兵他们要分秒必争地和时间进行赛跑。

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  突如其来的暴雪,一夜之间,气温降低20多摄氏度。为防止混凝土结构受冻受损,李海兵他们要抢时间,给混凝土结构穿上电热毯、棉被和土工布做成的三层“保暖衣”。

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  巴里坤湖是一个封闭型内陆湖,周边冰雪融水和地表径流,长期以来积淀了各种盐类和矿物质,是有名的盐湖。

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  盐湖干涸后转化成的盐碱地、盐渍土让当地牛羊肉质鲜美的同时,却给公路建设带来了巨大挑战。

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  盐渍土中的硫酸钠对温度变化敏感,气温降低时,会造成路基局部鼓起、开裂;而气温一旦升高,路基局部就会松散、塌陷,这样一来,路基、边坡、路肩都像是患上了“骨质疏松症”。

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  为了找到符合要求的取土场,巴木段项目部总工程师朱小飞和队员们,经常是一早出发,一直找到天黑。挖掘机无法到达的地方,他们就自己扛着铁锹找。项目部方圆50里,他们挖了600多个探挖土坑。

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  经过三个月的昼夜奋战,终于找到了七个优质土场,解决了施工中盐渍土换填的难题。

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  京新高速不仅要穿越无人区,还要穿越自然保护区。京新高速梧桐大泉至木垒段,穿越丘陵草原、戈壁荒漠,沿途有鹅喉羚、天山马鹿、野驴等多种野生动物,为了方便野生动物自由迁徙,减小公路对野生动物生存环境的影响,项目还设计修建了野生动物通道桥。

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  这四座长度100米的特殊动物通道,通道下方是低于地面的高速公路,上方是铁路桥,形成三层立体交叉通道,汽车、动物、火车各行其道,互不干扰。

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  除此之外,京新高速梧木段全线515公里,还设置了普通动物通道62处,平均不到10公里就有一处,方便野生动物和大型家畜通过。

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  【半小时观察】经济发展 交通先行

  在节目中我们看到,穿荒漠、越戈壁,京新高速如巨龙般腾空而起,让大漠变通途,构筑了一条从祖国北部进入新疆最快捷的大通道。

  数据显示,截至2020年年底,我国高速公路通车里程16.1万公里,位居世界第一。交通是国民经济的基础产业,发挥着“先行官”的作用,我们期待着,随着经济、科技实力的不断发展,还会有更多高难度的道路被修通,能让更多人驶入奔向幸福生活的快车道。

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